แสดงบทความที่มีป้ายกำกับ อุปกรเก็ส แสดงบทความทั้งหมด

วันพุธที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2545

Please visit our site to read daily hot news in Thai and English, we are updating across the Thai and worldwide news. Kindly support use as we try to do the best to collect the news for you. Hopefully you will help to share it if you think it over as valuable information. Thanks

1. ลิ้นปิดเปิด (Valve)
2. มาตรวัดความดัน (Pressure Gauge)
3. ลิ้นระบายความดัน (Safety Relief Valve)
4. หัวปรับความดัน (Regulator)
5. หม้อต้มไอก๊าซ (Vaporizer)
6. เครื่องส่งเสียงดังเมื่อก๊าซรั่ว (Gas Leak Detector Sensor)
7. ลิ้นปิดเปิดเร็ว (Emergency Shut Off Valve)

อุปกรเก็ส

อุปกรเก็ส

ระเภทถัง 2 วาล์ว (LWD)

ประเภทของระบบแก๊สแบบถัง 2วาล์ว(Types of LPG Cylinder System)

ระบบท่อรวมถังแก๊ส 2 วาล์ว ( Liquid Withdraw System ) เป็นระบบท่อรวมที่ใช้ก๊าซหลายๆถังพร้อมกัน โดยนำก๊าซส่วนทีเป็นของเหลวมาใช้ก่อนผ่านทางชุดวาล์วตัวที่ 2 ที่มีลักษณะเป็นท่อจุ่มลงไปถึงก้นถัง ระบบท่อรวมนิยมติดตั้ง 20 ถัง/สถานี (10x2 ถัง) โดยมีวาล์วสลับใช้งานอัตโนมัติทำหน้าที่สลับข้างการใช้งานเมื่อก๊าซด้านใดด้านหนึ่งหมด ทำให้สะดวกต่อการใช้งาน

อุปกรเก็ส

บริษัท ท้อปแก๊ส จำกัด เป็นแหล่งตลาดขาย อุปกรณ้แกซ็ใหญ่.
เรายินดีจะเสนอราคาให้คุณ

Please write us your desire specification we will respond as possible and We are pleased to quote the price to you.
TOPGAS CO.,LTD.
Bangkok,Thailand.
Tel: +662-884-1555
Fax : +662-884-1620

Email: oversea@topgas.co.th, info@topgas.co.th

อุปกรเก็ส

1.) เมื่อใช้แก๊สด้านซ้ายจนปริมาณและความดันแก๊สลดลงถึงค่าๆหนึ่งที่ตั้งไว้ อุปกรณ์ Automatic Change Over จะเปลี่ยนข้างไปให้ด้านขวาจ่ายแทนโดยอัตโนมัติ (หรือที่เรียกว่า จังหวะ Switching
Pressure) และให้สังเกตสัญลักษณ์ตรงกลางจะเปลี่ยนจากสีขาวเป็นสีแดง

2.) ให้โยกด้ามของอุปกรณ์ Automatic Change Over จากด้านซ้ายไปด้านขวา และสังเกตสัญลักษณ์ตรงกลางจะเปลี่ยนจากสีแดงเป็นสีขาวตามปกติ

3.) ให้ทำการเปลี่ยนถังแก๊สด้านซ้ายออก โดยทำตามขั้นตอนการเปลี่ยนถังแก๊สต่อไป

อุปกรเก็ส

1. มาตรวัดระดับก๊าซ (Level Gauge)
2. มาตรวัดความดันก๊าซ (Pressure Gauge)
3. มาตรวัดอุณหภูมิ (Temperature Gauge)
4. ลิ้นวัดระดับน้ำก๊าซที่ 85 % (Vent Valve and Fixed Tube)
5. ลิ้นระบายความดัน (Safety Relief Valve)
6. วาล์วกันกลับ (Back Pressure Check Valve)
7. วาล์วป้องกันการไหลเกิน (Excess Flow Valve)
มาตรวัดระดับก๊าซ (Level Gauge) มีไว้เพื่อบอกระดับปริมาณน้ำก๊าซในถัง อาจเป็นชนิดลูกลอยหรือชนิดหลอดกลมกวาดไปรอบถัง
มาตรวัดความดันก๊าซ (Pressure Gauge) มีไว้เพื่อบอกความดันภายในถัง
ลิ้นวัดระดับน้ำก๊าซที่ 85 % (Vent Valve and Fixed Tube) มีไว้เพื่อบอกระดับน้ำก๊าซที่ระดับ 85% เมื่อน้ำก๊าซถึงระดับ 85% จะมีหมอกของน้ำก๊าซพุ่งออกมา
มาตรวัดอุณหภูมิ (Temperature Gauge) เพื่อใช้บอกอุณหภูมิของน้ำก๊าซภายในถัง

Excess Flow Valve ต้องติดตั้งที่ทุกทางออกของถังก๊าซที่มีขนาดตั้งแต่ 8 มม.ขึ้นไปสำหรับไอก๊าซ และ3มม. ลำหรับน้ำก๊าซ วาล์วนี้จะทำหน้าที่ปิด โดยอัตโนมัติเมื่อมีการไหลของก๊าซมากกว่าที่กำหนดไว้
Back Check Valve ต้องติดตั้งที่ทางเข้าของน้ำก๊าซ (Liquid Inlet) เพื่อป้องกันการไหลกลับของน้ำก๊าซ

อุปกรเก็ส

- ส่วนใหญ่เตาหุงต้มภายในร้านอาหาร (Food Booth)
จะมีใช้เตา ~ 2 - 3 หัวเตา / 1 ร้านค้า
* ปริมาณเชื้อเพลิงก๊าซ LPG ที่ต้องการต่อ 1 หัวเตา ~ 1.5 kg/hr.
(หรือคิดเป็นค่าความร้อน = 72,000 Btu./hr.)
เพราะฉนั้น ร้านอาหาร 1 ร้านค้า จะต้องการเชื้อเพลิงในการปรุงอาหาร
= 1.5 kg./hr. X 3 หัวเตา = 4.5 kg/hr. / 1 ร้านค้า

- ในโครงการนี้จะมีร้านอาหารที่ใช้ก๊าซ ~ 27 ร้านค้า
แสดงว่าปริมาณเชื้อเพลิงที่ร้านอาหารต้องการทั้งหมด 27 ร้านค้า = 4.5 kg/hr. x 27 ร้านค้า
= 122 kg/hr (Maximum Load)

- ในความเป็นจริงการใช้เชื้อเพลิงในการปรุงอาหารอาจจะใช้งานไม่พร้อมกันทุกๆ ร้านค้า
สมมุติว่า ถ้าใช้เชื้อเพลิงรวมทั้งโครงการเฉลี่ยประมาณ 70% = 122 kg/hr x 0.7 = 85 kg/hr.

ข้อมูลทางเทคนิคที่ควรทราบ
- ถังก๊าซหุงต้ม ขนาดบรรจุ 48 กิโลกรัม จะมีอัตราการระเหยกลายเป็นไอสูงสุด
~ 3 - 4 kg./hr. / 1 ถัง และต่ำสุด 1.5 kg/hr. / 1 ถัง

1.) การเลือกปริมาณของถังก๊าซที่ใช้
สิ่งที่ทราบ - ปริมาณการใช้ก๊าซสูงสุดภายในโครงการ = 122 kg/hr.
- ปริมาณการใช้ก๊าซเฉลี่ยภายในโครงการ = 85 kg/hr.
* ถ้าภายใน 1 วัน โครงการใช้ก๊าซ ~ 12 ชั่วโมง
- ปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้สูงสุดต่อวัน = 122 kg/hr x 12 hr = 1,464 kg/วัน
- ปริมาณเชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อวัน (70%) = 85 kg/hr x 12 hr = 1,020 kg./วัน
เนื่องจากถังก๊าซ 1 ถัง บรรจุเนื้อก๊าซหนัก 48 kg. โครงการนี้จะใช้ถังก๊าซจำนวน
- สูงสุด ต่อวัน = 1,464 kg/วัน ÷ 48 kg/ 1 ถัง 31 ถัง/วัน
- เฉลี่ยต่อวัน = 1,020 kg/วัน ÷ 48 kg/1 ถัง = 22 ถัง/วัน

หมายเหตุ : - ถ้าปริมาณการใช้ต่อวันน้อยจำนวนถังก๊าซที่ใช้ต่อวันก็จะลดลงตามไปด้วย

2.) ทำไมต้องมีเครื่องต้มระเหยก๊าซเข้ามาช่วย
- เนื่องจากเรารู้แล้วว่า ปริมาณการใช้ก๊าซสูงสุดของโครงการ คือ 122 kg./hr. ถ้าเราใช้ระบบ
จ่ายก๊าซที่ไม่มีเครื่องต้มก๊าซ ตามกฎหมายเราจะเก็บและใช้ก๊าซจากถังหุงต้มได้ปริมาณมากสุด คือ 20 ถัง
* เพราะฉนั้นอัตราการระเหยกลายเป็นไอ ที่ระบบจะจ่ายได้สูงสุด
คือ 20 ถัง x 1.5 kg./hr./ถัง = 30 kg./hr.
จะเห็นว่าปริมาณก๊าซที่ระบบจะจ่ายไปปลายทางน้อยกว่าความต้องการปลายทาง (ดีมานมากกว่าซัพพลาย)
จะทำให้เกิดปัญหาต่อการใช้งานระบบ คือ ก๊าซที่จ่ายไปที่ปลายทางจะมีความดันไม่คงที่ เปลวไฟที่เตา
จะไม่สม่ำเสมอ และทำให้ต้องรีบเปลี่ยนถังก๊าซ เพื่อนำถังใหม่เข้ามาใช้ และต้องรีบคืนถังก๊าซกับร้านก๊าซ
ซึ่งปริมาณก๊าซยังคงมีเหลือค้างอยู่ภายในถัง ทำให้สูญเสียก๊าซไปโดยเปล่าประโยชน์
ก๊าซที่เหลือค้างภายในถัง จากข้อมูลที่เคยทราบจากทางลูกค้า จะเหลือก๊าซค้างภายในถัง
ตั้งแต่ 3 - 10 kg. / 1 ถัง

และนี่คือสาเหตุ ที่ต้องนำเครื่องต้มก๊าซเข้ามาช่วย เนื่องจากเครื่องต้มก๊าซ จะนำน้ำก๊าซ
จากภายในถังก๊าซออกมาใช้งานโดยตรง ซึ่งน้ำก๊าซที่เข้ามาภายในเครื่องต้มก๊าซ จะถูกแลกเปลี่ยน
ความร้อนกับน้ำร้อนภายในเครื่องต้มน้ำก๊าซ เมื่อได้รับความร้อนที่อุณหภูมิของน้ำร้อน ~ 55๐ C
จะเปลี่ยนสถานะเป็นไอก๊าซ และจะถูกจ่ายออกมาใช้งาน โดยขนาดของเครื่องต้มก๊าซ
จะมีขนาดการจ่ายไอก๊าซตั้งแต่ 100,150,200 และ 300 kg/hr. แต่เนื่องจากปริมาณการใช้ก๊าซ
สูงสุดอยู่ที่ 122 kg/hr. เราจึงเลือกใช้เครื่องต้มก๊าซ ขนาด 150 kg/hr. สำหรับโครงการนี้

หมายเหตุ : - ระบบจ่ายก๊าซที่มีเครื่องต้มก๊าซ ในทางปฏิบัติเมื่อเราใช้งานแล้วจะพบว่าก๊าซ
จะมีเหลือค้างอยู่ภายในถัง ~ 1/2 - 1 kg./ถัง การที่จะใช้ก๊าซให้หมดถังในทางปฏิบัติ ระบบ
ไม่สามารถจะทำได้ เนื่องจากจะส่งผลกระทบต่อการทำงานของอุปกรณ์ Float Valve ภายในเครื่องต้มก๊าซ

อุปกรเก็ส

ขั้นตอนการเปลี่ยนถังก๊าซ
1. ปิดบอลวาล์วหมายเลข 2 ที่ท่อร่วมจ่ายไอก๊าซ
2. ปิดวาล์วที่หัวถังก๊าซ
3. หมุนก้านพวงมาลัยของสาย Single Pigtail Hose หมายเลข 1 ตามเข็มนาฬิกาออก
4. นำถังก๊าซ ที่ต้องการเปลี่ยนออกจากชุดเหล็กกั้นถังก๊าซ และนำถังก๊าซใหม่เข้ามาแทน

ขั้นตอนการใส่ถังก๊าซ
1. หมุนก้านพวงมาลัยของสาย Single Pigtail Hose หมายเลข 1 ทวนเข็มนาฬิกา เข้ากับเกลียวหัวถังก๊าซ
2. เปิดวาล์วหัวถังก๊าซ
3. เปิดบอลวาล์วหมายเลข 2 ที่ท่อร่วมไอก๊าซ ไอก๊าซจะเข้าสู่ระบบพร้อมใช้งาน

ขั้นตอนการจ่ายก๊าซไปใช้งาน
1. เปิดวาล์วที่หัวถังก๊าซ
2. เปิดบอลวาล์วหมายเลข 2 ที่ท่อร่วมจ่ายไอก๊าซ
3. เปิดบอลวาล์วหมายเลข 4 ทั้งสองด้านของท่อร่วมจ่ายไอก๊าซ
4. เปิดบอลวาล์วหมายเลข 3 ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง อุปกรณ์หมายเลข 8
5. ดันก้านโยกของวาล์วปิดฉุกเฉิน (Emergency Shut Off Valve) หมายเลข 9 ขึ้น ก๊าซจะถูกจ่ายออกไปใช้งานต่อไป

ขั้นตอนการปิดระบบจ่ายก๊าซ
1. ปิดวาล์วที่หัวถังก๊าซ
2. ปิดบอลวาล์วหมายเลข 2 ที่ท่อร่วมจ่ายไอก๊าซ

การตัดการจ่ายก๊าซฉุกเฉิน
ให้ทำการดึงก้านดึงวาล์วปิดฉุกเฉิน ซึ่งอยู่ภายในกล่องดึงสีแดง ด้านหน้ารั้วตาข่ายโปร่งของสถานที่ตั้งถังก๊าซ โดยสอดมือเข้าทางด้านล่างของกล่องดึง พร้อมกับจับห่วงและดึงลง จะเป็นผลทำให้ก้านโยกของวาล์วปิดฉุกเฉินหมายเลข 9 สับลง ตัดการจ่ายก๊าซอย่างทันทีทันใด

การตรวจจับการรั่วของก๊าซ ของเครื่องเตือนก๊าซรั่ว
ในกรณีที่เกิดก๊าซรั่วขึ้นภายในสถานที่ตั้งถังก๊าซ เครื่องเตือนก๊าซรั่ว (Gas leak detector) สามารถจับการรั่วของก๊าซได้ ส่วนหัวตรวจจับ หมายเลข 11 จะส่งสัญญาณไปที่ส่วนแสดงผล หมายเลข 12 (ติดตั้งอยู่ที่ห้องควบคุม) จะเตือนให้ผู้ใช้งานได้ทราบโดยเสียงสัญญาณและไฟกระพริบที่ส่วนแสดงผล หมายเข 12 เสียงสัญญาณและการกระพริบของไฟจะหยุดลงก็ต่อเมื่อ
1. กดปุ่ม Reset (ปุ่มสีแดง) ที่ตู้ของส่วนแสดงผลเครื่องเตือนก๊าซรั่ว
2. กดปุ่ม B/Z STOP (ปุ่มสีส้ม) ที่ตู้ของส่วนแสดงผลเครื่องเตือนก๊าซรั่ว
หมายเหตุ : ปุ่ม TEST (ปุ่มสีเขียว) จะกดก็ต่อเมื่อต้องการทดสอบการทำงานของส่วนแสดงผลว่าอยู่ในสภาวะการทำงานที่เป็นปกติหรือไม่ (เมื่อใช้งานเป็นระยะเวลานาน)
ในกรณีที่เกิดก๊าซรั่ว
ให้ผู้ปฏิบัติกระทำการดังต่อไปนี้

1. ตรวจสอบหารอยรั่วของก๊าซที่เกิดขึ้น โดยใช้น้ำยาทดสอบหารอยรั่วฉีดพ่นบริเวณข้อต่อท่อที่เข้าเกลียว, ข้อต่อท่อที่ชนเชื่อม, หน้าแปลนและอุปกรณ์ที่คาดว่าจะเกิดการรั่วของก๊าซ (ถ้าเกิดการรั่วขึ้นที่บริเวณนั้น จะเกิดฟองเล็กๆ ขึ้นคล้ายไข่ปลาออกมาจากรอยรั่วบริเวณนั้นๆ)

2. แจ้งเจ้าหน้าที่ผู้ที่รับผิดชอบให้ทราบ
หมายเหตุ : ผู้ปฏิบัติการตรวจหารอยรั่วจะต้อง
ก. ห้ามสูบบุหรี่
ข. กระทำการใดๆ ที่อาจก่อให้เกิดเปลวไฟหรือประกายไฟ
ค. กั้นพื้นที่รอบบริเวณสถานที่ตั้งถังก๊าซและที่ปฏิบัติงาน ห้ามผู้ไม่เเกี่ยวข้องเข้ามาในบริเวณนั้น

อุปกรเก็ส

อุปกรเก็ส

1. ผลจากการสอบเทียบมาตรฐานทำให้เห็นความผิดพลาดที่แสดงบน

เครื่องมือวัด ระบบการวัด หรือวัสดุที่ใช้วัด หรือใช้กำหนดปริมาณ

บนสเกลของเครื่องมือวัด

2. การสอบเทียบมาตรฐานอาจจะใช้กำหนดคุณสมบัติทางมาตรวิทยาอื่นๆ

3. ผลการสอบเทียบมาตรฐานอาจบันทึกในรูปของ ใบรายงานผลการสอบ

เทียบ หรือใบรับรองผลการสอบเทียบ

4. ผลการสอบเทียบมาตรฐาน บางครั้งแสดงในรูปของ การค่าแก้ หรือ

Calibration Factor หรือ Calibration Curve

การเปรียบเทียบระหว่างเครื่องมือ หรืออุปกรณ์การวัด หรือมาตรฐานการวัดที่มีเกณฑ์ยอมรับแต่ยังไม่รู้คุณลักษณะด้านความแม่นยำ โดยเปรียบเทียบกับระบบมาตรฐานการวัดที่มีความสามารถ และรู้ค่าความไม่แน่นอนของการวัด เพื่อที่จะ ตรวจสอบ หาความสัมพันธ์ รายงาน หรือทำให้มีความแตกต่างน้อยที่สุดโดยการปรับแต่ง หรือการรายงานค่าปรับแก้ เพื่อให้เป็นไปตามเกณฑ์ที่กำหนด ทั้งนี้รวมถึงการทำความสะอาดภายนอกเครื่องมือวัด การปรับแต่งย่อยๆ การสร้างหรือทบทวนตารางค่าแก้ เพื่อให้เป็นไปตามเกณฑ์

(NCSL RP-3 p4)

ความสำคัญของการสอบเทียบมาตรฐานเครื่องวัด

เพื่อทำให้แน่ใจว่าเครื่องมือวัดยังสามารถให้ผลการวัดที่เป็นไป

ตามคุณลักษณะที่ต้องการ(มีค่าผิดพลาดไม่เกินเกณฑ์ยอมรับ)

เพื่อทำให้เกิดความสามารถสอบกลับได้ของผลการวัด

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง

เพื่อให้รู้ค่าปรับแก้ของเครื่องมือวัดที่รับการสอบเทียบ

เพื่อการยอมรับระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย

เพื่อความเป็นธรรมทางการค้า

ฯลฯ

ความหมายของการสอบเทียบภายใน

การสอบเทียบภายใน (in-house calibration) หมายถึง การสอบเทียบซึ่ง ดำเนินการโดยองค์กรเอง กระทำภายในพื้นที่ของโรงงาน และใช้ทรัพยากรต่างๆ เช่น ใช้บุคลากร เครื่องมือมาตรฐาน วิธีการ ขององค์กร เพื่อให้เครื่องมือวัดที่จำเป็นต้องได้รับการสอบเทียบ ได้รับการสอบเทียบอย่างเหมาะสมตามที่กำหนด

( การจ้างหน่วยงานภายนอกมาสอบเทียบ ที่โรงงาน

จัดเป็น external calibration บางครั้งเรียก on site

calibration )

ลักษณะการสอบเทียบเครื่องวัดของโรงงานอุตสากรรม SMEs

รับบริการสอบเทียบเครื่องมือวัด จากห้องปฏิบัติการสอบเทียบ นอกองค์กร ( external calibration )

2. ดำเนินการสอบเทียบในองค์กรเอง ( in – house calibration )

ดำเนินสอบเทียบแบบผสม ทั้งรับบริการจากภายนอก และการ

ดำเนินการสอบเทียบเองภายในองค์กรเป็นบางส่วน

เกณฑ์ในการเลือกลักษณะของการสอบเทียบภายใน

1. ความพร้อมขององค์ประกอบการสอบเทียบภายในองค์กร

2. ความประหยัดค่าใช้จ่ายเมื่อเทียบกับ การสอบเทียบภายนอก

3. ความเสี่ยงต่อกิจการ อันเกิดจากการวัดผิด

องค์ประกอบของการสอบเทียบภายใน( ref. UKAS-TPS52)

จัดให้มีสภาพแวดล้อมเหมาะสมต่อการสอบเทียบ

2. บุคลผู้สอบเทียบ และผู้ตรวจสอบการสอบเทียบได้รับการฝึกอบรม

อย่างเหมาะสม

3. มีอุปกรณ์มาตรฐานการวัด วัสดุมาตรฐานอ้างอิงที่ได้รับการรับรอง

เครื่องมือมาตรฐานอ้างอิง ต้องสามารถสอบกลับได้ถึง SI unit

และมีค่าความไม่แน่นอนของการวัดเหมาะสม ต่อการเป็นอุปกรณ์

มาตรฐานการสอบเทียบ

4. มีการจัดทำเอกสารแสดงขั้นตอนการสอบเทียบทุกประเภทที่ทำ

( calibration procedures )

5. มีแนวทางการบันทึกผลสอบเทียบ และการคำนวณผลที่เหมาะสม

6. มีวิธีการคำนวณค่าความไม่แน่นอนของการวัดในแต่ละงานสอบเทียบ

Down load UKAS TPS-52 จาก www.ukas.com ( ใน information center)

ความประหยัดค่าใช้จ่ายเมื่อเทียบกับ การสอบเทียบภายนอก

ค่าใช้จ่ายต่อจำนวนเครื่องวัด ระหว่างการสอบเทียบโดยหน่วยงาน

ภายนอก และสอบเทียบเองในองค์กร แบบใดสูงกว่ากัน

ค่าใช้จ่ายในการสอบเทียบจากภายนอก หาได้จากใบเสนอราคาของ

ห้องปฏิบัติการสอบเทียบจากภายนอก สำหรับแต่ละเครื่องมือวัดแล้วนำ

มารวมเป็นยอดรวมค่าสอบเทียบต่อปี

ค่าใช้จ่ายสำหรับการสอบเทียบภายนอก

1. ค่าใช้จ่ายต่อจำนวนเครื่องวัด ที่เรียกเก็บจากห้องปฏิบัติการสอบเทียบ

ภายนอก ติดโดยรวมค่าใช้จ่ายเครื่องมือวัดทุกเครื่องที่สอบเทียบ

2. ค่าเชื้อเพลิงในการขนส่งเครื่องมือวัดไปสอบเทียบ

ฯลฯ

ค่าใช้จ่ายสำหรับการสอบเทียบภายในองค์กร

1. ต้นทุนคงที่จากการลงทุนสร้างห้องปฏิบัติการสอบเทียบ

- ค่ากั้นห้อง ค่าระบบควบคุมสภาพแวดล้อม

- ค่าอุปกรณ์มาตรฐานการวัด

2. ค่าใช้จ่ายแปรผันระหว่างการให้บริการสอบเทียบภายในองค์กร

- เงินค่าตอบแทนพนักงานสอบเทียบ และผู้ตรวจสอบผลการสอบเทียบ

- ค่า calibrate อุปกรณ์มาตรฐานตามระยะเวลา

- ค่า ไฟฟ้า ค่าใช้จ่ายเบ็ดเตล็ด

- ค่าซ่อมบำรุงเครื่องมือมาตรฐานการวัด

- ค่าใช้จ่ายในการพัฒนาความสามารถ พนักงานสอบเทียบ ฯลฯ

อุปกรเก็ส

ปัญหาที่พบบ่อย

ลักษณะปัญหาที่เกิด

บริเวณผิวถังมีหยดน้ำเกาะ (ในกรณีไม่มีหม้อต้มก๊าซ)

สาเหตุ

ปริมาณไอก๊าซที่ระเหยออกมาจากถังไม่เพียงพอต่อความต้องการใช้ของเครื่องจักร

ลักษณะปัญหาที่เกิด
มีน้ำมันหรือกากก๊าซออกมาที่หัวเผา

สาเหตุ
เกิดจากกระบวนการผลิตแก๊สของโรงกลั่น

วิธีปฎิบัติ
ถ่ายน้ำมันหรือกากก๊าซออกจากระบบท่อ ก่อนที่จะใช้งานต่อไป
ลักษณะปัญหาที่เกิด
มีน้ำก๊าซอยู่ภายในตัวชุดกรอง (Oil Trap) และที่หัวเผาของเครื่องจักร

สาเหตุ
ระบบการทำงานของหม้อต้มมีปัญหา
ปริมาณการใช้แก๊ส ณ ขณะนั้นมีค่าสูงเกินกว่าที่อัตราการจ่ายแก๊สของหม้อต้มจะจ่ายให้ได้

วิธีปฎิบัติ
ถ่ายน้ำก๊าซออกจากชุดกรอง (Oil Trap) และภายในระบบท่ออกให้หมด
ตรวจสอบการทำงานของหม้อต้มแก๊สว่าวิธีการใช้งานถูกต้องหรือไม่
ลักษณะปัญหาที่เกิด
เกิดไฟฟ้าดับในขณะที่ใช้งานอยู่

วิธีปฎิบัติ
ปิดวาล์วทางด้านขาเข้าและออกของหม้อต้มก๊าซ แล้วปิดเมนเบรกเกอร์และเบรกเกอร์ภายในตู้ Vaporizer Control Panel
ถ้าต้องการใช้ก๊าซในขณะที่ไฟฟ้าดับ ให้ใช้ก๊าซจากหัววาล์วจ่ายไอก๊าซใช้งานชั่วคราว
ลักษณะปัญหาที่เกิด
ไม่มีความดันไอแก๊สออกมาจากตัวหม้อต้มก๊าซ แต่ยังมีปริมาณน้ำก๊าซและความดันมารอที่ทางด้านเข้าของหม้อต้มก๊าซ, ระบบสัญญาเตือนที่ตู้ Vaporizer Control Panel อยู่ในสภาวะปกติ คือไม่มีสัญญาณเตือน
สาเหตุ
ลำดับขั้นตอนการเปิดใช้งานหม้อต้มก๊าซไม่ถูกวิธี คือ เปิดวาล์วด้านเข้าหม้อต้มเร็วเกินไปและวาล์วขาออกจากหม้อต้มได้ถูกเปิดก่อนวาล์วด้านขาเข้า ทำให้ไอก๊าซที่ออกมามีความเร็วสูงเพื่อจะเข้าไปทดแทนไอแก๊สที่สูญเสียไปในระบบท่อเนื่องจากการใช้งาน ส่งผลให้ลูกลอยภายในห้องไอก๊าซของหม้อต้มก๊าซเคลื่อนตัวปิดทางออกของไอก๊าซทันที จึงทำให้ไม่มีความดันก๊าซจ่ายออกไป
อัตราการใช้งานในขณะนั้นมีค่าสูงเกินกว่าที่หม้อต้มจะจ่ายไอก๊าซให้ได้ จึงทำให้ลูกลอยภายในตัวหม้อต้มก๊าซทำงานทันที

อุปกรเก็ส

ทำได้โดย

ให้ถอดไส้กรองออกมาทำความสะอาด โดยนำมาล้างกากสิ่งสกปรกออกและเป่าให้แห้ง

ให้ทำทุกๆ 6 เดือน

ตรวจสอบมาตรวัดความดันแก๊ส (Pressure Gauge)

ทำได้โดย

ตรวจสอบโดยใช้น้ำยาทดสอบรอยรั่ว ฉีดไปตรงตำแหน่งข้อต่อต่างๆของอุปกรณ์

ให้ตรวจสอบทุกๆ 1 สัปดาห์

อุปกรเก็ส

News Girl

วันพุธที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2545

ความสำคัญของอุปกรณ์ที่ใช้งาน สถานที่ใช้ก๊าซ

SAMPLE OF PRESSURE REGULATOR IN GAS SYSTEM (การติดตั้งชุดหัวปรับแรงดันกาซ )

การใช้งาน LPG VAPORIZER ประเภทถัง 2 วาล์ว (LWD)

ระเภทถัง 2 วาล์ว (LWD)

มีขาย อุปกรณ์แก๊ส lpg

วิธีปฎิบัติเมื่ออุปกรณ์ AUTOMATIC CHANGE OVER สลับด้านการใช้แก๊ส

อุปกรณ์ประจำถังเก็บและจ่ายก๊าซ/ tools for gas

ข้อมูลการเลือกใช้งานระบบจ่ายก๊าซที่มีเครื่องต้มระเหยก๊าซ How to choose correctly Vaporizer for LPG Plant

ขั้นตอนการใช้งานระบบจ่ายก๊าซ ชนิดระเหยธรรมชาติ

รู้จักอุปกรณ์แก๊สหลังจากติดตั้งเสร็จแล้ว(บรรยายกับภาพ)

หมายเหตุการสอบเทียบมาตรฐานเครื่องวัด

วิธีการตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบถัง

วิธีการตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบถัง

Popular Posts

Labels

Download

Find us on facebook